Мотор лодочный Suzuki DF15AL
|
|
Двигатель |
Тактность |
Четырехтактный |
Мощность двигателя |
15 л/с |
Объем двигателя |
327 см? |
Количество цилиндров |
2 |
Рекомендуемые обороты |
5000-6000 об/мин |
Тип топлива |
Бензин АИ92 |
Подача топлива |
Электронный впрыск (EFI) |
Топливный бак |
12 л |
Система запуска |
Ручной |
Система смазки |
Циркуляционная |
Управление |
Румпельное |
Подъем |
Ручной |
Задний ход |
Есть |
Система Lean Burn |
Есть |
Штатный винт |
3х9-1/4х10 |
Вращение винта |
Правое |
Диапазон винтов |
7-11 " |
Генератор |
12V 6A |
Коэффициент редукции |
2.08:1 |
Высота транца |
508 мм (L) |
Свеча зажигания (NGK) |
CPR6EA-9 |
Емкость редуктора |
250 мл |
Емкость картера |
1100 мл мл |
Вес |
45 кг |
Производитель |
Suzuki |
Страна |
Таиланд |
Описание |
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки. |
Комплектация мотора |
Инструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, винт, бак, топливный шланг с грушей, чека |